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北京🌛时间今天凌晨，利物浦从💠法兰克福签😾下法国前锋埃基蒂克，根据此前💪媒体的报道，这笔交🔇易的转会费为8250万欧元的转🆗会费外加1250万欧元的浮动。

随后，德国转会市场🍰列出了23-24赛季以来5家通过出售球员获得🍦巨额利润的俱乐🔬部，其中包括法兰💺克福、本菲卡、比利亚雷亚尔、雷恩和阿贾克斯。

法兰克福(赚取2.3亿欧元)：

免签穆阿尼→9500万欧元卖给☔巴黎

免签马尔穆什→7500万欧元卖给曼城

3500万欧引进埃基蒂克→9500万欧元卖给利🚀物浦

本菲卡(赚取1.606亿欧元)：

青训队提📍拔贡萨洛-拉莫斯→6500万欧卖给巴黎

青💛训队提拔若昂-内维斯→5990万欧卖给巴黎

1430万欧引进阿尔瓦🎾罗-卡雷拉斯→5000万欧卖给皇马

比利亚雷亚尔(赚取1.12亿欧元)：

青训队提拔保-托雷斯→3300万欧元卖给🌅维拉

青训队提拔雅克松→3700万🙊欧元卖给切尔西

青训队提拔巴埃纳→4200万欧元卖💝给马竞

雷恩(赚取1.11亿欧元)：

青训队提拔🌜乌戈舒库→2700万欧元卖🏳给切尔西

2600万欧元🗂引进多库→6000万欧元卖给曼城

青训队提📙拔杜埃→5000万欧元卖给巴黎

阿贾克斯(赚取9700万欧元)：

900万欧引进库杜斯→4300万欧元卖给西汉姆联

1500万欧引进埃德⬇松-阿尔瓦雷斯→3800万欧元卖🌠给西汉姆联

青训队🚯提拔廷贝尔→4000万欧元卖给🚚阿森纳

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8月19日，外籍人士在阿🦄里巴巴围绕跨境电商🕌进行讨论。当日，第五届“一带一路”地方合作💃委员会跨境电商研修活动在浙江杭💓州举行，吸引来自“一带一路”地方合作委员会（BRLC）会员城市（机构）的40余位外籍人士参🗒与，了解中国电商🥛生态与全球化路径。 包熠妍 摄　 8月19日，外籍人💞士打卡中国某电😈商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍人士参观阿里🔑巴巴总部。 包熠妍 摄8月19日，外籍人士打卡杭🚝州一电商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，两位外籍人士🦑在直播间体验直播带货。 包熠妍 摄8月19日，中国某电商企业负责人👎与外👼籍人士互动答疑。 包熠妍 摄8月19日，两位外籍🔳人士在直播间体验💩直播带货。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍人士参观🐥电商直播间。 鲍梦妮 摄【多人剧情是否👊受欢迎】农业项目最新💀片单中，《福利🧘视频播放神器》因还原成人区5xq骗局真🏂实流程而登上“最佳警示片”榜单，正片同😖时发布道德风险提示。如今，智能驾驶🆔功能几乎成了很多新💻能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企💓在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误😪以为可以放开双手驾驶车辆，但事实并非如🦓此。而除了“随意设计营🌪销话术”之外，有的车企还曾通🐡过OTA，也就是远程📨在线升级方式擅自修改车🗃辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应💗对行业内的种种乱象，国家市场👈监督管理总局与工⏸业和信息化🚙部近期联合发布了《关于加强智能网联新🌌能源汽车产品召回、生产一致性监🏰督管理与📆规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🚟车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等😆四大方面，旨在通过全链条🍲监管筑牢产品安👎全底线，引🐙导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更🏫为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🔙经充分测试验证的📴软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远👮程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅💭助系统、功能命名及营销🕎宣传中，不得暗示消🥜费者可以将其视为自🍂动驾驶系统，以防止驾⚓驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全📔方面，新规还🏫有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通😷安全研究中心🥖交通管理法规研究部主💊任 黄金晶：现在所谓的自动🌭驾驶在市面上的车🕕辆其实是辅助驾驶，对于法律定🚴义上来说，辅助🍄驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有区😸别，在辅助驾驶中🐳需要遵守普通🍟驾驶人所😸需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开启了所谓🚉的智驾功能，你也需要双🚐手握紧方向盘，双眼注意路面路🔝况，随时准备接管🍝车辆。　　针对当🐣前行业存在的功能宣传😶乱象，征求意🛁见稿明确提出，企业向消费者提供🦑有关智🐯能网联新能源汽💼车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界👙等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人🕔误解的宣传，确保消费者🚳正确理解和驾驶智能网🚽联新能源汽车。企业在组👅合驾驶辅🥏助系统或功能命名及营🏺销宣传中，不得暗示消费🤳者可以视其为自🍮动驾驶系统、具备实际上并🤐不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣💠传划定红线，能更好地保障乘车🔓人安全，促使企业摒🐡弃营销噱头，专注技术研发和🥄产品优化。　　OTA，也就是远程在线📏升级，一直是消费📓者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🏮擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有👴告知用户的情况下推送未🎈经测试的软件版本，导致用户权📪益受损。此外，还㊙有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬🌠件或软件缺陷，隐瞒车辆🔜安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见🛢稿中提到，未经备案不得开🤲展OTA升级活动，不得将未经充分🕒测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅📁助系统的智能网🌘联新🐒能源汽车产品与准入产品一致，并承担产🐌品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总🍟局将进行重点抽查🔬和专项核查。　　同🏙济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾📼驶后，可🎩能存在多项功能，或企业🔣前期设定的某些产品功能🚖存在缺陷。企业未能深究这些🌻缺陷的🎃根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存🌩在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🤡后续的OTA升级来掩盖前次🎁升级的缺陷。此次新规👹旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企🆎业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于🐨减少乃至防止企业此🎒类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通🎥过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落👼地后，有望为智能网联😺新能源汽车产业构😒建更清晰的发展规😁则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)另一个重要的发现是最📣后号上线，独胆推荐用户🚴必看。中新网北京8月19日电(记者 李京泽)中国🎙社会科学院18日在北京举⏳行专题发布会，以“纪念👜中国人民抗日战🏐争暨世界反法西斯战争🎓胜利80周年”为主题，发布11项重大成果，其中包括专🥗著类成果7项，理论文💿章和论文类成果3项，数据平台类成果1项。8月18日，中国🧠社会科学院举办“纪念中国人民抗🐔日战争🍇暨世界反法西斯战争胜利80周年”重🍜大成果专题发布会。主办方供图　　中国社会科学👔院副院长、党组成🈴员赵芮表示，中国社💑会科学院始终将中国人民抗♑日战争历❔史及第二次世🥫界大战史研究作为一项极⚫为重要的政🚂治任务和学术工程。目前，社科院在该🧒领域的研究机制已日渐成熟，资料整理、数据库建设、综合性和专题性👈研究成果发表、会议平台建设、学术期刊建设、学科建设、研究室建设、青年人才培养🎹等形成合力，为研究的持🐫续深入与发展提供全方🖍位保障。　　会议由中国社会🚝科学院科研局局长胡♈滨主持。中国社会科学院相🚕关单位负责人及学者代表🔆等参加会议。(完)

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友崎亞希/山崎水愛/彩美旬果/新山蘭

（青岛日报／观海新闻记者 初美沙希）